因为活动后有不少人没有归还设备，信息下学校该引发了对“诚信”、“道德”的讨论，当时在微博、媒体上都有报道，话题讨论度和关注度都很高。

汽车自身成本+停车成本+充电费用+运维成本，时代一辆用于分时租赁的新能源汽车面临的成本高昂，时代有数据统计，目前分时租赁企业平均单车亏损在一天50元-120元。 不过，关门现场只有八个工位、一名员工。

北京友友联创信息技术有限公司的工商信息还显示：信息下学校该2016年3月15日，王一晨和郭峰把共计1013股质押给了北京易车信息科技有限公司。时代QQ群里的不少用户反映：自己在友友用车上的余额从几百到几千不等。根据用户反映，关门自从收取押金以后，关门友友用车的可用车辆就越来越少，提现越来越困难，直到最近彻底无法使用，有用户因此质疑：友友用车有恶意卷款跑路的嫌疑。

因为线上的便捷性而忽略线下的复杂性，信息下学校该可能是互联网最容易让人忽视的危险。App挂掉、时代客服失联、退款无门在一个名叫“友友用车用户权益群”的QQ群里，聚集了40多位友友用车的用户。

补充分析：关门新能源汽车分时租赁是不是一门好生意?此前选择从P2P租车模式转向电动汽车分时租赁，关门友友用车联合创始人李宇曾表示，“P2P模式是一个很理想化的商业模式，其中有些无法回避的痛点。

在此期间，信息下学校该友友租车曾拿过两轮融资，累计或达2000万美元，投资方包括易车、光速安振、险峰华兴(K2)和天使投资人王刚等。除此之外，时代2015年和2014年底的负债总额分别为4.58亿元和3.49亿元，复合增长率1.98倍。

不过，关门同时也在无桩共享单车业务上采用“免押金”模式，进行少量的试点。蚂蚁金服坚定看好永安的发展，信息下学校该未来将继续和永安一起把免押金租车模式推向更广的市场。

 数据来源：时代永安行IPO招股书这是目前共享单车公布的数据中，时代唯一盈利的共享单车公司，但是永安行的共享单车业务相比其他几家只能算是“小巫大悟”。但是，关门永安行也存在着严重的问题：招股说明显示，截至2016年12月31日，永安行负债总额7.63亿元，资产负债率接近60%。